sbs卷材地下车库防水的缺点

sbs卷材地下车库防水的缺点由于合成高分子防水卷材粘结性差，采用胶粘剂粘结可靠性差，所以在与基层粘结时采用胶黏剂，而接缝处采用热风焊接，确保防水层搭接缝的可靠。目前国内使用焊接法施工的合成高分子防水卷材有PVC(聚氯乙烯)防水卷材，PE(聚乙烯)防水卷材，TPO防水卷材，TPV防水卷材，合成高分子防水卷材热风焊接施工除搭接缝外，其他要求与合成高分子防水卷材冷粘法施工完全一致，接缝焊接是该工艺的关键，在焊接卷材前，必须进行试焊。合成高分子防水卷材焊接施工。　热风焊接法一般适用于热塑性合成高分子防水卷材的接缝施工并进行剥离试验。

自粘聚合物改性沥青防水卷材是一种新型防水卷材，不论在国内，自粘防水卷材用途，或者国外，均属于起步阶段。无论是原材料及其配方，自粘防水卷材，生产工艺与生产技术以至生产装备，应用技术，施工方法等，都在不断研究探索，积累经验。因此，我们应加强对这一新型防水卷材的研究，开发，完善与改进生产与施工技术，执行标准，制定相应的设计，施工与验收规范，扩大其应用范围，使其为我国的建筑防水事业作出新贡献。

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sbs卷材地下车库防水的缺点拉住揭下的隔离纸均匀用力向后拉，慢慢将剩余半幅长的隔离纸全部拉出，拉铺时注意拉出的隔离纸的完整性，发现撕裂，断裂应立即停止拉铺，将撕裂的隔离纸残余清理干净后，再继续拉铺。　滚铺法：即掀剥隔离纸与铺贴卷材同时进行。施工时不需要打开整卷卷材，用一根钢管插入成筒卷材中心的纸芯筒，然后由两人各持钢管一端抬至待铺位置的起始端，并将卷材向前展出约500mm，由另一人掀剥此部分卷材的隔离纸。先将半幅长的卷材铺开就位并将其卷到已用过的包装纸芯筒上。

。　防水卷材性能。　固体含量。　固体含量指防水卷材中所含固体比例。由于涂料涂刷后靠其中的固体成分形成涂膜，因此固体含量多少与成膜厚度及涂膜质量密切相关。　耐热度。　耐热度指防水卷材成膜后的防水薄膜在高温下不发生软化变形。不流淌的性能，即耐高温性能。　柔性。　柔性指防水卷材成膜后的膜层在低温下保持柔韧的性能。

购买我公司产品的5大理由。　 选材产品精选 沥青防水材料，产品耐磨更耐用。　适用广泛产品适用范围更加广泛。　耐高低温产品使用SBS沥青防水素材，耐高温耐低温。　韧性更好产品韧性更好，使用起来更加方便耐用。　耐磨耐用产品精选 原材料耐磨更耐用。　防水卷材是指将沥青类或高分子类防水材料浸渍在胎体上，制作成的防水材料产品，以卷材形式提供，称为防水卷材。在施工过程中戴好手套，避免烧伤，烫伤，对于汽油桶，卷材等易燃物品要单独存放，远离火源，预防火灾和工伤事故的发生。相关阅读：不同类型的卷材对于施工的温度要求。　在20世纪七十年代之前，平屋面的住宅为数不多， 于当时住宅公团引进的钢筋混凝土结构的(公寓式)住宅。此后，主要研究与开发了沥青防水工法。

防水卷材缺点。　需根据防水基层的形状而进行量体截衣，对于外形复杂的基层需多块拼接，防水卷材相互搭接处的粘结难度较大，完全的密封将成为主要难题，漏水隐患大，防水卷材在施工后的保护和漏水后的维修亦是难题，任何部位的贯穿性破损，脱胶，漏胶(那怕是只有一处)，整个与其相连贯层面的防水功能都将全部衰失，如果不能找到破损和缺陷部位，则局部修补就不可能，那么只有重做防水。

用料配制：按粉：水=1:（重量比），将水不漏慢慢加入到水中，并搅拌至均匀细腻。抹刮施工：先用抹子或刮板上 遍料，待涂层硬化后（手压不留纹即可）将其喷湿，但不能有积水，再用抹子或刮板上第二遍料，上料时要稍用力并来回几次使其密实，同时注意搭接。保湿养护：涂层硬化后，进行保湿养护以防粉化，养护时间2-3天。屋面，以及隧道，公路，垃圾填埋场等处，是一种可以起到抵御外界雨水，地下水渗漏的一种可卷曲成卷状的柔性建材产品。随着我国技术的提升，部分骨干企业的产品质量已接近或达到国际同类产品 水平。　防水卷材需根据防水基层的形状而进行量体截衣，对于外形复杂的基层需多块拼接，防水卷材相互搭接处的粘结难度较大，漏水隐患大，防水卷材在施工后的保护和漏水后的维修亦是难题，任何部位的贯穿性破损，脱胶。防水卷材主要用于建筑墙体漏胶(那怕是只有一处)，整个与其相连贯层面的防水功能都将全部衰失，如果不能找到破损和缺陷部位，则局部修补就不可能，那么只有重做防水。