HDPE防水卷材地铁

HDPE防水卷材地铁外立面防水材料铺设粘贴时，应采取措施防止材料滑移。　铺设，粘贴双层车辆时，上下两层的接头及相邻两辆车辆的接头应错开三分之一至二分之一宽度，不得垂直铺设，粘贴两层车辆。　外墙防水及外贴防水方法应符合以下规定:先铺装路面，再铺装立面，并搭接接缝，临时防护墙内表面应采用石灰砂浆砌筑。卷材从底面折叠至外立面与 防护墙之间的接触部分应采用空铺装施工。

机械强度，延伸性和抗断裂性。　它指防水卷材承受一定荷载，应力或在一定变形的条件下不断裂的性能。常用拉力，拉伸强度和断裂伸长率等指标表示。　柔韧性。　柔韧性指在低温条件下保持柔韧性的性能。它对保证易于施工，不脆裂十分重要。常用柔度，低温弯折性等指标表示。　大气稳定性。　大气稳定性指在阳光，热，臭氧及其他化学侵蚀介质等因素的长期综合作用下抵抗侵蚀的能力。

HDPE防水卷材地铁屋面PVC防水卷材防水层，严禁有渗漏现象。　基本项目。　PVC防水卷材防水层的表面平整度应符合排水要求，无积水现象。　PVC防水卷材卷材铺贴的质量，铺贴方法，压接顺序和搭接长度符合屋面工程技术规范的规定，焊接牢固，无滑移，翘边，起泡，皱折等缺陷。　泛水，口及变形缝的做法应符合屋面工程技术规范的规定，粘贴牢固，封盖严密，卷材附加层，泛水立面收头等，应符合设计要求及屋面工程技术规范的规定。

今后耐候性好，对环境友好的高分子防水卷材必然会有更大的发展空间。　预铺式高分子防水卷材的防水理念和施工工艺有利于其在地铁防水中的运用。北京城建设计发展集团股份有限公司教授级高工胡勇红表示，在明挖法施工中使用高分子防水材料，其预铺反粘的理念与结构工法相匹配，可潮湿基面施工，高分子防水卷材环保性，耐久性，气候适应性，有利于地铁施工。而高分子防水卷材是工信部鼓励推广的防水产品。高分子防水材料的生产比较绿色环保。

防水卷材老化的收缩，腐烂又会影响防水层，是前期的防水施工功亏一篑，那么我们就很有必要找出防水卷材老化的原因，并寻找出解决方案。　防水卷材老化的原因。　A，自粘防水卷材的老化和原材料中沥青的性质有关，沥青的质量从根本上决定了卷材老化的时间，我们经过研究发现煤沥青比石油沥青老化快。　B，卷材老化和当地的气候条件关系也非常大，温度变化大的地区老化快。待卷材表面熔化后，随即向前滚铺卷材，并把卷材压实压平，接茬部分以压出熔化沥青为宜，滚压时不要卷入空气和异物，并防止偏斜，起鼓和折皱。后再用喷灯和压子均匀细致的把接缝封好，防止翘边。　质量检查与要求。　所选用的改性沥青防水卷材的各项技术性能指标，应符合GB18242-2000要求，产品应附有现场取样进行复核验证的质量检测报告或其他有关材料质量证明文件。然后点燃喷灯对准卷材底面及基层表面同时均匀加热(喷灯嘴距卷材表面约30cm为宜)。

高分子自粘防水卷材其实可以分开理解，高分子，指高分子片材(PVC，EVA，TPO等)材质的成品，自粘，指自粘橡胶沥青胶料这个东西，防水卷材就是隔离防水膜了，这三样东西共同构成了高分子自粘防水材料。　了解了什么是高分子自粘防水卷材后，下面介绍一下该卷材的特点。　和混凝土层相融合，会产生质量更好的防水层，二层并一层，性能提升，更靠得住。

将自粘防水卷材展开对准基准线先试铺一下，看看能不能达到理想的效果，这时需要注意的就是将卷材的纸制隔离膜朝下铺。　铺贴时先从平面开始，再铺立面。打开卷材从一端将隔离纸揭起，这个动作需两个人配合完成，一人拉住揭下的隔离纸均匀用力的向后拉，慢慢将整幅隔离纸全部拉出，另一人揭掉隔离纸的部分粘贴在基层上。超强的抵抗力。　高品质铝膜，无折皱，耐撕裂。　施工更方便。　自粘防水卷材，自带7厘米宽的接口，施工方便简单，防水无忧。　高品质铝膜。　比市场同类产品厚30%以上，反射阳光，防水持久，耐晒，耐踩。　自粘防水卷材施工要根据施工环境，施工材料等因素的不同选择适合自己的施工方法。