地铁车站防水涂料

地铁车站防水涂料施工温度宜在5℃以上，施工时要保证施工环境空气流通顺畅。　涂布过程中，若发现气泡，应在半小时内用针滚将其刺穿，该涂料其有独特的自愈能力，不影响涂膜质量。　施工过程中，涂膜应避免接触 ，汽油等 。　SBS防水涂料选择方法。　好去厂家实地考察，这个环节很必要，因为这种材料的生产过程看起来很简单，但是要做好是需要很多条件的。

相关防水涂料：耐低温防水涂料，SBS改性沥青自粘防水涂料，SBS改性沥青防水涂料，耐根穿刺防水涂料。特点。粉末细腻：水不漏是吸收 技术开发的高效防潮，抗渗，堵洞材料，也是极好的粘结材料。牢固防水：柔韧性远高于水泥，具有调节瓷砖热胀冷缩功能，瓷砖不易开裂。使用寿命长：具有防水性，粘结性，抗裂性，柔软性，耐热寒及抗老性，使用寿命长等。

地铁车站防水涂料修补涂刷配套的基层处理剂节点部位粘贴定位，弹基准线铺贴自粘性橡胶防水涂料辊压，排气收头处理及搭接组织验收保护层施工。　操作要点。　卷材总体铺贴顺序为：先高跨，后低跨，同等高度，先远后近，同一立面，从高向低处开始铺贴。　打底涂：基面清理干净验收合格后，将专用基层处理剂均匀涂刷在基层表面，涂刷时按一个方向进行，厚薄均匀，不漏底，不堆积，晾放至指触不粘。施工现场应有良好的通风条件。　工艺流程　基层表面清理。

为此提出以下事项须特别注意。　粘铺卷材时，应随时注意与基准线对齐，以免出现偏差难以纠正。卷材粘贴时，卷材不得用力拉伸。粘贴后，随即用压辊从卷材中部向两侧滚压，排出空气，使卷材牢固粘贴在基层上。卷材背面搭接部位的隔离纸不要过早揭掉，以免污染粘结层或误粘。应在后幅卷材粘贴之前揭掉。　基层一定要清理干净，如有基面不牢固部位，会造成卷材连基层表面附着物拉起的现象，故要求基层一定要牢固，干净。

搭接边密封宽度不小于10cm。　收头固定，封闭。　卷材四周末端收头伸入凹槽(深20mm高40mm～60mm的梯形槽)内，金属压条钉牢固，用专用封边膏密封。　相邻两排卷材的短边接头应相互错开300mm以上，以免多层接头重叠而使得卷材粘贴不平。防水面积很大，必须分阶段施工时，中间过程中临时收头很多，应采用专用密封膏做好临时封闭。原因分析。　水落口杯安装的高度高于基层，水落口杯与结构层接触处没有堵嵌密实，横式穿墙水落口与墙体之间的空隙，没有用砂浆填嵌严实，没有做防水附加层，防水层没有伸入水落口杯内的一定距离，造成雨水沿水落口外侧与水泥砂浆的接缝处渗漏水。　防治措施。　现浇天沟的直式水落口杯，要先安装在模板上，方可浇筑混凝土，沿杯边捣固密实。

操作人员在施工时必须要穿软底鞋，以保护半成品，成品。　要文明施工，安全生产，做到工作有序，管理有章，工完料净场地清。　在施工现场，施工人员应持证上岗，要认真执行现场的各项制度规定。　施工前要做好技术交底，施工过程中应严格执行施工技术措施和施工规范。　立墙作业时，操作平台架子或高凳要搭设牢固，符合施工规范要求。

这种情况在使用其他防水材料工法中也基本相同。　沥青防水热工法之所以有强大的生命力，主在于它使用多道防线，即多(3~4层)沥青油毡和多层热沥青粘结形成的复合体可以发挥良好的整体作用。使防水层达到完全水密性，高破断抵抗性和长期耐久性的效果。据调查，其耐久性可达80年，因而具有商度的信赖性，这些特征是其他防水材料工法所不能。对施工人员及施工程序的要求。　屋面工程的防水必须由防水专业队伍或防水工施工，严禁没有 的单位和非防水专业队伍或非防水工进行屋面工程的防水施工，建设单位或监理公司应认真地检查施工人员的上岗证。施工中施工单位应按施工工序，层次进行质量的自检，自查，自纠并且做好施工记录，监理单位做好每步工序的验收工作，验收合格后方可进行下道工序，层次的作业。