1毫米的防水卷材

1毫米的防水卷材它有优异的耐气候性，耐老化性，而且抗拉强度高，延伸率大，使用温度（在-40~+80℃范围内可以长期使用），是一种高效防水材料。属性：防水卷材。颜色：黑色。原料：三元乙丙橡胶。宽度：标准宽1米。厚度。长度：20米。类别：化工材料。特点：高低温适应性强。用途：隧道地铁大型工程防水项目。如有特殊要求可加绒或土工布（自带保护层）。

搭接封边，收头密封。　单面粘卷材搭接边施工：短边相邻卷材之间为平行搭接，用HNP胶粘带盖条加温粘结(屋面胶粘带盖条宽度100㎜，地下室胶粘带盖条宽度160㎜)。长边为加温自粘搭接，搭接宽带不小于80mm。大面积铺贴完成后24小时再进行搭接边施工，施工时清理干净搭接边部位的泥浆及灰尘，再揭除上下卷材搭接隔离膜(短边不用撕隔离膜)，用热风 边加温边粘结。

1毫米的防水卷材当我们准备施工时，需要了解被施工的对象基层表面是否平整，干燥，如果有不平整或不干燥的情况需要先将表面处理平整，干燥后才可继续后面的施工流程。基层表面达到要求后要先将基层清理干净，然后用防水卷材配套基层处理剂在基层上涂刷一遍，等处理剂完全干后不粘脚就可以继续施工。　被施工的对象会出现一些阴阳角，而阴阳角需要做成圆弧形。

常用耐老化性，热老化保持率的等指标表示。　SBS防水卷材铺贴方法。　热熔法：用火焰喷 或其他加热工具对准卷材底面和基层均匀加热，待表面沥青开始溶化并呈黑色光亮状态时，边烘烤边铺贴卷材，并用压辊压实。同时应注意调节火焰大小和速度，使沥青温度保持在200～250℃之间。施工完毕后，应再用冷粘剂对塔接边进行密封处理。

必须注意产品标记，认清产品名称，因为标记代表着该产品的身份。例：用涤棉无纺布--网格布复合胎生产的卷材，只能冠名为沥青复合胎柔性防水卷材或复合胎卷材，而不能冠名SBS卷材，其产品标记也只能按复合胎标准标记。　从胎基识别卷材质量。　一般从产品的断面上进行目测，具体方法可将选购的产品用手将其撕裂，观察断面上露出的胎基纤维，复合胎撕开后断面上有网格布的筋露出，此时就可断定该产品一定是复合胎卷材。用户在选择这些产品时是什么样的复合胎卷材需借助物性试验可溶物含量检验来观察其后的胎基。施工中施工单位应按施工工序，层次进行质量的自检，自查，自纠并且做好施工记录，监理单位做好每步工序的验收工作，验收合格后方可进行下道工序，层次的作业。对施工人员及施工程序的要求，屋面工程的防水必须由防水专业队伍或防水工施工，严禁没有 的单位和非防水专业队伍或非防水工进行屋面工程的防水施工，建设单位或监理公司应认真地检查施工人员的上岗证。

卷材贴合后，应先排出空气，再用回丝进行推平压实。　在接缝处进行涂胶操作时，应分时间段间隔进行，且为使气泡排出，不宜过早粘合接头。　防水层破坏防治措施。　若在防水层做完后再进行设备基础施工，会因基础重量而压坏防水层，而在防水层上打洞施工时未对破坏的防水层进行修补时也会造成防水层破坏。

卷材与基层，卷材与卷材粘结剥离强度高。　施工方便，使用安全，适用于严禁明火和使用溶剂的环境，对环境无污染。　评价意见。　该类产品在欧，美，日，澳等发达应用较多，20世纪90年代初，国内企业开始生产与应用，2世纪以来，该产品和应用技术在我国逐渐推广，是原的推广应用项目。　我国制造的生产装备及生产工艺日臻完善，产品质量比较稳定，近几年来，应用量增长较快。弹基准线试铺。　根据施工现场状况，进行合理定位，确定卷材铺贴方向，在基层上弹好卷材控制线，依循流水方向从低往高进行卷材试铺。　撕开卷材底部隔离纸。　卷材试铺后，先将要铺贴的卷材剪好，反铺于基面上(即是底部隔离纸朝上)，撕剥去卷材隔离纸。撕剥时，已剥开的隔离纸宜与粘结面保持45～60度的锐角，防止拉断隔离纸，尽量保持在自然松弛状态，但不要有皱折。