p类 L类防水卷材

p类 L类防水卷材建筑防水应该更多地学习我们祖先的智慧和经验。结合现代科学技术，努力做到安全，健康，自然，环保，经济实用，可持续利用。　建筑防水已从屋面，外墙，地下室等简单的房屋建筑防水领域发展到高速公路，高速铁路，桥梁，地铁，机场，码头，隧道，涵洞，垃圾填埋场处理等领域。建筑防水卷材是建筑材料的重要组成部分。

关于高分子自粘防水卷材施工时应该注意哪些消防工作先介绍到这儿，想要了解更多自粘防水卷材做法和自粘防水卷材知识可以浏览我们的网站()，山东跃旭集团有限公司，汇集各种防水材料以及防水施工技术。　自粘防水卷材主要分为单面和双面自粘，跟传统卷材的区别主要是卷材表面有自粘胶层，一般施工的时候采取用水泥浆粘接施工的方法，相对来讲，对基面的要求低一些，由于是湿作业，对于赶工期的工程是 。

p类 L类防水卷材适用范围：各种工业，民用建筑物，构筑物的防水，防渗，各种地下工程的防水和非外漏部位的防水工程。施工注意：不要在冻结的基面上铺帖自粘卷材。不能在被污染和含水率偏高的基层上施工。自粘卷材的包装和隔离纸只能在铺帖前和铺帖时除去。密封胶未用完时，要及时将容器拧紧密封。配有三元乙丙专用氯丁胶（三元乙丙胶水），客户可按需咨询我们单独订货。

必须注意产品标记，认清产品名称，因为标记代表着该产品的身份。例：用涤棉无纺布--网格布复合胎生产的卷材，只能冠名为沥青复合胎柔性防水卷材或复合胎卷材，而不能冠名SBS卷材，其产品标记也只能按复合胎标准标记。　从胎基识别卷材质量。　一般从产品的断面上进行目测，具体方法可将选购的产品用手将其撕裂，观察断面上露出的胎基纤维，复合胎撕开后断面上有网格布的筋露出，此时就可断定该产品一定是复合胎卷材。用户在选择这些产品时是什么样的复合胎卷材需借助物性试验可溶物含量检验来观察其后的胎基。

引进的挤出型装备和一部分国产挤出型生产线的生产技术日趋成熟，产品质量稳定。　产品综合性能优异，具有高弹性，高强度，高延伸，耐老化等功能，应用范围广，防水工程寿命长。　应用技术不断改进，有满粘，空铺压顶，机械固定等施工方法，卷材接缝采用自粘胶带，专用密封膏和自硫化泛水材料，能满足接缝密封要求。雨全防水采用预铺反粘防水技术进行隧道防水施工时，要在卷材表面的胶粘层上直接浇筑混凝土，这样在混凝土固化后才会同胶粘层形成完整的连续粘结，使混凝土同合成胶相互勾锁密闭。其中，卷材所采用的高密度聚乙烯主要是为了提高防水层强度，以抵抗隧道结构所带来的各种应力影响，避免产生裂缝影响防水效果，自粘胶层则是为了提供粘结性能，而耐候层则是为了避免卷材在施工时的顺利进行。

粘贴后，受阳光曝晒，可能会出现轻微表面皱褶，鼓泡，这是正常现象，不会影响其防水性能，并且一经隐蔽即会消失。　防水层应尽快隐蔽，不宜长时间曝晒。通常应在防水层完工后24小时内隐蔽，若有闭水试验，则隐蔽时间应从闭水试验结束时起算。以上就是山东跃旭建材小编为您提供的关于自粘式防水卷材的施工方案，希望对您有所帮助，本公司集防水卷材的生产，科研，施工，销售于一体，如果您有任何需要，可以直接我们的热线电话。

搭接边处必须有多余沥青挤出。　c)卷材长边搭接，满粘法不小于70mm，空铺，点粘和条粘时不小于100短边搭接，满粘法不小于100mm，空铺，点粘和条粘时不小于150mm。采用双层做法时上下两层卷材应错开1/3或1/2幅宽，不同缝。　d)在屋面阴阳角，天沟，雨水口，屋脊，搭接和收头节点部位，不允许存在皱折，空鼓，翘边，脱层和滑移等现象。防水卷材主要是用于建筑墙体，屋面，以及隧道，公路，垃圾填埋场等处，起到抵御外界雨水，地下水渗漏的一种可卷曲成卷状的柔性建材产品，作为工程基础与建筑物之间无渗漏连接，是整个工程防水的 道屏障，对整个工程起着至关重要的作用，产品主要有沥青防水卷材和高分子防水卷材。　2mm双面自粘防水卷材厚度国标允许偏差正负也就是说都是合格的。