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DTA防水材料
DTA防水材料外立面防水材料铺设粘贴时,应采取措施防止材料滑移。 铺设,粘贴双层车辆时,上下两层的接头及相邻两辆车辆的接头应错开三分之一至二分之一宽度,不得垂直铺设,粘贴两层车辆。 外墙防水及外贴防水方法应符合以下规定:先铺装路面,再铺装立面,并搭接接缝,临时防护墙内表面应采用石灰砂浆砌筑。卷材从底面折叠至外立面与 防护墙之间的接触部分应采用空铺装施工。
如果建筑在冬季负温度的条件下进行,传统的技术需求和维护基地层,和温度的影响大于粘贴线圈材料时,虽然空铺路法可以避免这些问题,在冬天和建设优势也是明显的。 安全环保的空气铺装法施工无需底漆,少明火。线圈搭接是自粘材料本身,不需要购买和储存大量的挥发性溶剂( ,汽油等)。安全,不污染环境,节约能源。 197
DTA防水材料用专用清洗剂清洁搭接区后,均匀涂刷搭接胶粘剂。 待搭接胶粘剂干燥至仍有粘性但指触不粘时,沿底部卷材的内边缘13MM以内,挤涂4MM宽的内密封膏膏条,在所有的接缝上,特别是接缝相交处要确保密封膏不间断。 在内密封膏挤涂完毕后,进行卷材搭接粘结作业,用手一边压合一边排除空气,使搭接部位粘合,不要拉伸卷材或使卷材出现皱折,随后立即用手持钢压辊以正向压力向接缝外边缘辊压,保证粘结牢固。相邻卷材搭接定位滚压方向应与接缝方向垂直。
●卷材铺贴完毕后,必须对搭接部位,端部及卷材收头部位进行密封处理。应嵌填密封材料,封口胶或冷粘剂,然后抹平,使其形成明显的沥青条。 贮运须知。 ●贮存与运输时,不同类型,规格的产品应分别堆放,不应混杂。贮存温度不应高于50。c,立放贮存,高度不超过两层。 ●在运输过程中,卷材必须立放,堆放高度不超过两层。 管理体系认证和1SO14001环境管理体系认证,但实施效果不理想。 外企。 企业普遍向保险公司投保产品质量险。 产品(材料)标准国际化,产品不分质量等级,大宗产品参照或执行图AsTN或欧盟标准,特色产品按功能制订专用性企业标准,应用性,针对性强。 注意品牌培育,成为地区或 主导性企业,是企业发展实现突破的关健。解决这个问题的方法是:提高卷材的伸长率,减少结构变形,改变防水卷材的粘结工艺等方法。防水材料粘结法成本低的变化,结构简单,技术很简单,只要把空店法,试图释放防水层和基地层,防水层足够长度的压力,这将有助于解决防水层是撕好的减震作用,避免各种损伤防水层开裂渗水变形收缩。 为节省工期,降低工程造价,采用空铺法,大大减少了防水卷材与基层的直接粘结接触。
本公司产品质量可靠,您可放心选购,欢迎联系我们。 防水卷材是由沥青,橡胶或其他有机材料制成的成卷防水材料,俗称油毡或油毛毡。它具有良好的防水性和较好的柔韧性。主要是用于建筑墙体,屋面,以及隧道,公路,垃圾填埋场等处,起到抵御外界雨水,地下水渗漏的一种可卷曲成卷状的柔性建材产品,作为工程基础与建筑物之间无渗漏连接,是整个工程防水的 道屏障,对整个工程起着至关重要的作用。
油毡纵横向搭接宽度为100mm,接缝用胶黏剂粘合,可用汽油喷灯加热融合。 采用双层外露防水构造时,两层油毡的搭接缝应错开油毡幅宽的1/3~1/2。 接缝边缘和油毡末端收头部位,应刮抹浆膏状胶黏剂进行粘合封闭处理,达到密封防水效果。必要时,可在经过密封处理的末端收头处,再用掺入水泥重量20%聚乙烯醇缩甲醛的水泥砂浆进行压缝处理。理论上来讲似乎卷材越厚,其耐穿刺性越强,耐磨性,耐候性,耐老化性越好。从某种角度讲,增加厚度影响接缝粘结,但经验表明厚的卷材(厚的一种产品)也能焊接得很好。但现实真的是这样吗。 有很多人认为防水卷材越厚防水性能越好,其实这是一个及其严重的错误认识!打个不恰当的比方如果在冬天穿再厚棉袄可能也没有穿一件很薄的鹅绒羽绒服暖和,其实防水材料的厚度与其防水性能的好坏并没有直接关系。
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